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混凝土添加劑
G-200木質(zhì)素纖維
G-200木質(zhì)素纖維
一、木質(zhì)素纖維特點(diǎn)
1、木質(zhì)素纖維，無(wú)毒無(wú)害，屬“綠色材料”。
2、有良好的穩定性和分散性，鋪出的SMA和OGFC路面符合國家標準。
3、在熱環(huán)境下具有良好的穩定性，能抵抗高達200℃的高溫。
4、對瀝青有較好的吸附能力。再生產(chǎn)、運輸和攤鋪的過(guò)程中由于自身重力的原因，瀝青會(huì )流淌到混合料底部。拌和過(guò)程中加入纖維穩定劑后，纖維以其特有的三維網(wǎng)狀結夠牢固地將瀝青吸持住，防止瀝青的滴漏和離析。
二、木質(zhì)素纖維的作用
1、加筋作用：纖維能穩定瀝青混合料中形成三維網(wǎng)狀體。在低溫情況下，有很強的抗開(kāi)裂作用。
2、穩定作用：纖維能穩定瀝青膜。在高溫時(shí)，纖維內部空間吸持了部分受熱膨脹的瀝青，不致成為自由瀝青，從而防止泛油，提高了路面高溫穩定性。
3、吸附作用：纖維在瀝青混合料中通過(guò)纖維表面對瀝青的吸附作用，吸持住更多的瀝青，使得集料表面形成更厚的結構瀝青膜，提高混合料的耐久性。
4、分散作用：纖維具有良好的分散性。它能使瀝青、礦粉等組份在混合料中均勻分散，防止形成膠團狀物質(zhì)而導致的路面油斑。
5、增稠作用：纖維能增加瀝青與礦粉的粘附性，大大提高瀝青瑪蹄脂的粘度，加強集料間的粘結能力，起到增強瀝青混合料的作用。
三、通用木質(zhì)素纖維拌制的SMA優(yōu)點(diǎn)
1、 延長(cháng)公路使用壽命
2、 抗滑耐磨，減少低溫開(kāi)裂
3、 在連續攤鋪時(shí)，路面平整度高，接縫好。
4、 具有良好的排水性。
四、適用范圍
1、高速公路、一級公路的抗滑表層。
2、特別適用于重交通公路。
3、橋面鋪裝。
4、飛機跑道。
五、技術(shù)指標
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名 稱(chēng) |
技 術(shù) 指 標 |
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纖維素含量 |
75%-80% |
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PH 值 |
7.5 ± 1 |
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松散密度 |
28g/L-29g/L |
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最大纖維長(cháng)度 |
5mm |
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平均纖維厚度 |
4. |
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平均纖維長(cháng)度 |
1.1mm |
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比表面積 |
2.6m2 |
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吸咐瀝青量 |
5.8g/L |
木質(zhì)素纖維拌制混合料的路用性能
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名稱(chēng) |
技術(shù)指標 |
名稱(chēng) |
技術(shù)指標 |
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穩定性 (KN) |
7.5-1.3 |
擺值FD |
48-50 |
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流值 (0.1mm) |
30-40 |
構造深度TC |
0.88-0.9 |
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空隙率 (%) |
3.3-4.0 |
動(dòng)穩定度(次/mm) |
4.000-5.000 |
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殘留穩定度 (%) |
80-97 |
瀝青飽和度(%) |
78-80 |
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浸水穩定度 (N) |
8.200-8.750 |
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本公司生產(chǎn)的木質(zhì)纖維，嚴格按照交通部，瀝青路面施工技術(shù)規范，（JT-GH-2004）要求進(jìn)行生產(chǎn)，所生產(chǎn)的木質(zhì)纖維曾多次通過(guò)了交通部公路科學(xué)研究所、山東省交通建設工程檢測中心以及河南省公路工程試驗檢測中心的檢測。近年來(lái)在：中華第一街長(cháng)安街南禮士路段、北京四環(huán)路修建、北京通黃路改造、北京八達嶺高速三期、北京兩廣路改造、國道108改造北京段、山東濱博高速、山東竹曲高速、山東濟聊高速、山東京瀘高速改造、山東濟南市政工程、山東濟青高速改造、山東壽光銀海路、遼寧沈陽(yáng)市政工程改造、京承高速河北段、河南許禹高速、京瀘高速大修等許多路段上得到廣泛應用。
六、包裝儲運
1、本品包裝規格為25kg±0.5kg/袋，可按一般貨物運輸。
2、儲存在干燥、通風(fēng)處，避免日曬，注意防潮、防水，保持期為12個(gè)月。